Vers 21:30, une course-poursuite commence place Poelaert entre les policiers et la voiture de Ouassim et Sabrina, qui finissent victimes d’un « parechocage » à la sortie du tunnel Bailli, sur l’avenue Louise.
Deux autres patrouilles s’étaient aussi lancées à la poursuite du motocycliste. La moto a percuté par l’arrière gauche le véhicule d’une patrouille de la brigade canine de la police locale de Bruxelles-Capitale-Ixelles, provoquant la mort de Ouassim sur le coup. Sabrina a été transportée en ambulance. Elle est décédée à l’hôpital des suites de ses blessures.
Des témoins affirment que le véhicule de police s’est mis délibérément en travers de la route. On évoque également la négligence en matière de secours portés aux victimes par les policiers présents. Tout cela a été filmé, malgré l’injonction de cesser de filmer ordonnée par un des policiers…
Sabrina et Ouassim sont décédé.e.s parce que des policiers ont utilisé cette technique du “parechocage”. Les courses-poursuites avec cette méthode d’intervention sont considérées comme des techniques policières efficaces, normalisées et banalisées (Nicholas Kumba, « RÉPERTOIRE DES VIOLENCES POLICIÈRES », ZIN TV). Le parechocage, devenu une pratique courante dans les quartiers populaires, “consiste à tenter d’immobiliser les véhicules, le plus souvent des deux roues, au moyen de la voiture de police, soit en les serrant contre le bord de la route, soit en les percutant.” (Collectif Angles Morts, Vengeance D’État, Syllepse, 2011). Or cette technique criminelle (encore) régulièrement utilisée ne sert pas seulement à « intercepter » les jeunes, elle est également utilisée pour transformer des tentatives d’assassinats en accidents.
Très rapidement après la tragédie, la famille de Sabrina s’est constituée partie civile afin qu’un.e juge d’instruction mène une enquête ; au-delà de celle effectuée en interne par la police Marlow (Auderghem, Uccle et Watermael-Boitsfort).
Quatre ans plus tard, l’enquête judiciaire n’a pas permis d’inculper les policiers. Or, sans cette inculpation, aucun procès ne pourra se tenir devant le Tribunal correctionnel ! C’était l’enjeu principal des débats à huis clos, entre le Parquet de Bruxelles et les avocats des familles, en Chambre du conseil, ce 3 juin.
À la sortie, selon l’avocat de la famille de Sabrina, la procureure ne reconnaît aucune faute pénale commise dans le chef des policiers impliqués. Le parquet a demandé que ceux-ci bénéficient du « non-lieu » tandis que les avocats de la partie civile ont plaidé pour leur inculpation en vue d’un procès en correctionnel. Si une décision de « non-lieu » devait être prononcée lors du prochain rendez-vous judiciaire, les familles de Sabrina et Ouassim ont déjà annoncé leur intention d’interjeter appel. La juge a estimé que la course-poursuite était dangereuse et disproportionnée au regard des faits qui étaient reprochés à Sabrina et Ouassim, à savoir, le non-respect du Code de la route, fait savoir l’avocate de Sabrina, Joke Callewaert. Selon les précisions de la juge, « les conditions n’étaient pas réunies pour utiliser la force (permise par l’article 37 de la loi sur la fonction de la police du 5 août 1992) », explique-t-elle.
Pour les familles, la course-poursuite, engagée en raison de deux présumées infractions au code de la route, était illégale car non nécessaire et disproportionnée. Pour le parquet de Bruxelles, le seul responsable de l’accident était le conducteur du scooter.
La chambre des mises en accusation de Bruxelles a ordonné, 5 ans après les faits (mercredi 6 septembre 2023), le renvoi de trois policiers devant le tribunal de police pour répondre d’homicide involontaire dans le cas d’une course-poursuite mortelle.
Me Joke Callewaert, avocat des familles :
“Rendue plus de cinq ans après les faits, cette décision est l’issue d’un long combat des familles pour lutter contre l’impunité des policiers. Elles sont soulagées que les policiers, dont les comportements ont causé la mort de leurs enfants, doivent enfin s’expliquer lors d’un procès public.“
Compte-rendu de l’audience du 7 novembre 2023 au tribunal de police francophone de Bruxelles
[Publié par Osvp & Bx Dévie sur Stuut]
“Ce texte a été rédigé par quelques personnes présentent au procès. Nous étions attentif.ve.s à différents moments, et nous n’avons individuellement pas pris note tout au long de la journée. C’est donc un compte-rendu le plus complet possible que nous avons essayé de vous présenter, mais clairement pas exhaustif. Nous avons fait de notre mieux, et si vous avez des rectifications à nous faire, vous pouvez prendre contacte avec nous.
Les personnes présentent au procès sont:
Pour la défense :
- Gaston Dale, conducteur de la voiture poursuivante, patrouille 3346, représenté par Maître Delcoigne, qui remplace Sven Mary
- Samba Kane, passager de la voiture poursuivante, patrouille 3346, représenté par Maître Delcoigne, qui remplace Sven Mary
- Johnny Dewael, conducteur brigade canine 0369, représenté par Maître Haulotte
- Un avocat représentant Ethias Assurance (l’assurance de la voiture percutée), qui remplace Me Lorent
Pour la partie civile:
- Plusieurs membres de la famille des décédés
- MaîtreJoke Callewaert et Maître Lambert, représentant la famille de Sabrina
- Maître Lohisse qui défend la famille de Ouassim
- Un avocat représentant AG assurance (l’assurance de la moto de Ouassim)
La Cour :
- La juge Lannoy
- Le procureur du Roi
En premier lieu, la juge a fait remarquer que Maître Delcoigne n’a pas rendu ses conclusions par écrit, ce qui ne la rend pas obligée d’écouter sa plaidoirie, il a répondu par : « Je ne doute pas que vous le ferez ».
Le procès s’ouvre sur l’instruction de la juge sur les 3 policiers impliqués. Elle leur pose des questions sur leur déroulé de l’histoire.
• “Est-ce que vous pouvez me raconter votre version des faits?“
Dans les rue de Ixelles, la première patrouille constituée des inspecteurs Dale et Kane a repéré la moto de Ouassim , qui roulait vite, et ont remarqué que la passagère, Sabrina El Bakkali, ne portait pas de chaussures adéquates. Ils ont commencé à les suivre direction place Flagey, ont repéré un oubli de clignotant lors du tournant dans l’avenue Géo Bernier et ont voulu procéder à un contrôle. La moto ne s’est pas arrêtée, ils ont alors décidé d’entamer une course poursuite et en informent le dispatching. La plaque d’immatriculation est contrôlée et ils connaissent maintenant l’identité du propriétaire, et savent que la moto n’est pas signalée comme volée.
C’est à ce moment là que le 3ème policier, 1er inspecteur Dewael, décide de son propre chef d’intégrer la poursuite. Il promenait son chien policier au bois de la Cambre et prévient qu’il intègre la course en sortant du bois.
L’inspecteur Dale mentionne alors un nouvel élément, encore jamais évoqué auparavant : on l’aurait informé à la radio, pendant la course poursuite, que Ouassim aurait l’habitude d’être armé et d’agir en bande, serait connu pour plus d’une vingtaine de faits, et qu’il «ressort en rouge à la BNG». «À cette époque, nous étions en niveau 3 d’alerte attentat».
Son collègue, Samba Kane, passager et en charge de la communication radio, ne peut pas certifier s’il avait appris avant ou après l’accident que Ouassim était signalé en rouge.
Dewael, ne peut lui non plus pas confirmer, il aurait été trop occupé à charger son chien et démarrer pour s’en rappeler.
La moto s’engage sur l’avenue Louise, roule très vite, fait demi tour à plusieurs reprises dont la dernière fois sur la place Poelaert, en prenant le rond point en sens inverse, et en repartant en direction du bois de la Cambre.
L’inspecteur Dewael décide d’aller se placer à la sortie du tunnel Bailli car «des demis tours ça arrive souvent dans les courses poursuites», à un endroit qu’il décrit lui-même comme dangereux, en franchissant une ligne blanche et une zone hachurée. Il est en code 3 (feux et sirènes allumés). La voiture poursuivante l’aperçoit au loin, sans savoir si elle est en mouvement ou à l’arrêt. L’inspecteur Dewael dit voir le phare de la moto se rapprocher, puis a un trou noir car il sera blessé par l’impact. Il mentionne aussi que lorsqu’il est sorti de la voiture, il pensait avoir eu un accident avec la mauvaise moto car il n’a vu que le corps de Ouassim. Celui de Sabrina avait été projeté plusieurs mètres plus loin.
• “Est-ce que vous avez suivi une formation en course-poursuite, avez-vous de l’expérience dans ce domaine?“
Dale: Non, pas de formation concernant la poursuite de véhicule, une expérience de 10 ans de terrain et 2-3 courses poursuites. Il n’y a en général pas de débriefing, remarques, discussions après.
Kane: Non, pas de formation ni d’expérience concernant la poursuite de véhicule, 2 ans de service au moment des faits.
Dewael: Non, pas de formation concernant la poursuite de véhicule, 20 ans de carrière, expérience de terrain régulière en course poursuite.
• “Pourquoi le suivre alors que vous aviez la plaque?“
Dale dit qu’il n’est pas certain de bien l’avoir lue, qu’ils s’apprêtaient peut-être à commettre un délit et que Ouassim avait une conduite inadaptée. Il proclame que malgré le stress et l’adrénaline il a pu penser aux risques encourus, mais que vu que la sirène et les lumières étaient en marche, ça attirait suffisamment l’attention pour que les autres usagers de la routent restent prudent et laissent la place. Il pensait aussi que Ouassim allait finir par s’arrêter.
Kane dit qu’il na fait aucune remarque sur la conduite dangereuse.
• “Est-ce que la Centrale vous a demandé de les poursuivre ou vous avez pris la décisions seuls?“
Dale et Kane disent qu’ils n’ont pas reçu d’ordre de se lancer dans cette course poursuite par la Centrale et ont donc décidé seuls, ça leur semblait évident. Kane souligne qu’il y a eu très peu de communication entre eux.
Dewael déclare s’être naturellement lancé dans cette course poursuite car c’est le rôle de la brigade canine d’assister les collègues. Il décide de se mettre à la sortie du tunnel sans en informer la Centrale (ne demande pas non plus le motif de la course-poursuite, la position de la voiture et celle de la moto). Il dit qu’il ne veut pas encombrer les ondes, la priorité c’est la communication entre la voiture poursuivante et la Centrale. Les autres ne communiquent jamais dans ces cas là.
Il se positionne à cet endroit car il sait que la moto a fait demi-tour place Poelaert, mais dit ne pas être sûr qu’elle passera par là car il y aurait beaucoup d’intersections que Ouassim aurait pu prendre entre lui et la place.
• Questions autour de la position de Dewael
Il répond que c’est pour éviter que d’autres voitures s’engagent dans les tunnels et ralentir la circulation. Il ne trouve pas d’explication à son positionnement aussi près de la sortie.
• “Avec le recul est-ce que vous estimez avoir correctement évaluer la situation?“
Les trois affirment qu’avec le recul ils ont bien évalué la situation. Les trois sont encore en fonction, Kane toutefois a quitter le terrain pour du travail de bureau à Ixelles.
Viennent maintenant les plaidoyers de la partie civile.
Maître Callewaert : Elle commence par parler de Ouassim et Sabrina comme un jeune couple heureux et fiancé, qui suivent des cours de gestion d’entreprise et avaient le projet de lancer un centre de soins ensemble. Tout le monde parle d’elleux en bien et aucun caractère suicidaire n’était signalé.
Puis elle revient sur les faits et remarque que le terme «vitesse inadaptée» n’est pas clair, que ça ne semble pas être toujours le cas (tout le monde est d’accord pour dire qu’il s’est arrêté à un feu rouge, ce qui implique une vitesse maîtrisée).
Elle souligne que c’est la première fois que les policiers parlent de la nécessité d’arrêter la moto pour la sécurité des passants, et que l’argument du signalement de Ouassim en code rouge n’avait jamais été mentionné en 6 ans et demi de procédures.
Elle remarque qu’il y avait jusqu’à 5 voitures impliquées dans cette course, ce qui parait tout a fait démesuré pour l’ampleur des infractions constatées (défaut d’équipement et absence de clignotant).
Elle mentionne un témoin, Fabrice de la Lande, qui décrit ce qu’il voit comme une chasse à l’homme et qu’il estime que les possibilités d’arrêter cette moto sans dommage étaient nulles.
Elle reproche à Dewael d’être en code 3 sans connaître la raison de la course-poursuite. Elle va ensuite s’attarder sur le fait qu’on ne sait pas exactement quand il s’est positionné a la sortie du tunnel. La voiture poursuivante l’aurait vue parce qu’elle n’était pas encore entrée dedans, quant à Ouassim, qui roulait à certains moments jusqu’à 200m mètres plus loin, était probablement déjà sous terre, et aurait donc vu la voiture au dernier moment.
Elle fait remarquer que la mise en situation faite dans le cadre de l’enquête n’est malheureusement pas une reconstitution correcte et est très approximative car faite avec une voiture et non une moto sportive (la position penchée en avant donne une vue différente). La reconstitution assume aussi que la voiture de Dewael était là depuis un bon moment et ne prend pas en compte la possibilité qu’elle se soit postée au dernier moment.
Elle reconnaît que Ouassim n’aurait pas dû fuir le contrôle et qu’on ne saura jamais pourquoi il a réagi comme ça, elle évoque à demi-mots qu’il aurait pu avoir peur d’un contrôle…
Maître Laurent : Elle va plus spécifiquement parler du ratio légitimité-proportionnalité-nécessité, ainsi que du Code de la route et des directives du comité P en matière de course-poursuite.
Elle informe qu’à l’époque des faits, le Code de la route ne permettait pas de dérogation pour les véhicules prioritaire pour:
- rouler à une vitesse excessive,
- inciter d’autres véhicules à rouler à une vitesse excessive et
- franchir une ligne blanche continue.
Depuis, la loi a changé et ces infractions sont dépénalisées.
Elle souligne qu’en plus d’avoir franchi une ligne blanche et une zone hachurée, la voiture de Dewael n’atteint pas ses objectifs, car elle ne bloque pas l’entrée dans le tunnel suivant et ne ralentit pas la circulation. Elle constitue plutôt un blocage dangereux.
Concernant la légitimité, elle remet en question la nécessité de cette course-poursuite. En effet, les faits reprochés à Ouassim et Sabrina ne sont que des délits mineurs. Elle fait remarquer aussi que selon le comité P, le fait de fuir un contrôle de police, ou le refus d’obtempérer, ne doivent pas constituer un facteur aggravant et motiver une poursuite.
Concernant la nécessité, elle revient sur le fait qu’ils avaient déjà pris la plaque d’immatriculation, et par conséquent l’identité de Ouassim. Et ré-insiste sur le fait que c’est la première fois que les flics parlent du fait que la moto représentait un danger pour les autres usagers de la route.
Concernant la proportionnalité, elle parle du risque trop grand d’entamer une course-poursuite en milieu urbain et en particulier avec une moto.
Le comite P déclare qu’il ne faut pas poursuivre à tout prix et que la légitimité d’une course poursuite doit être requestionnée à chaque instant.
Elle signale aussi que ce n’est pas à chaque policier d’évaluer la proportionnalité prise de risques/besoin-d’arrestation, mais qu’il y a des règles et que celles-ci ne semblaient pas être respectées.
Enfin, elle affirme que c’est à cause de la course-poursuite que la moto a accéléré et qu’il y a eu l’accident, c’est donc de la responsabilité des policiers si Ouassim et Sabrina sont morts.
Maître Lohisse appuie les arguments de ses consœurs. […]
Pause de midi, reprise à 14:30.
Les avocats de la partie civile demandent 30 000€ par parent et 15 000€ par frère et sœur (dans ce genre de procès pour infraction de la route, la partie civile ne peut demander que de l’argent et non des peines). Toutefois ces sommes sont supérieures à celles prévues dans la loi pour les cas d’homicide involontaire (elles s’appuient pour cette demande sur un cas de jurisprudence d’un braqueur tué par la police il y a quelques années).
La famille de Ouassim réclame l’argent à l’assurance Ethias. Celle de Sabrina aux policier eux-mêmes, en demandant de reconnaître leur responsabilité.
La parole est laissée aux parties civile : les frères et sœurs de Ouassim ont parlé.
La mère et le frère de Sabrina ont pris la parole et demandé à la juge de rendre justice. Iels partagent leur chagrin avec la salle.
La soeur de Ouassim s’est adressée aux trois policiers pour leur dire que sa mère pleurait tous les jours depuis la mort de son fils. Et en les regardant droit dans les yeux, elle leur a fait savoir qu’ils sont des criminels.
La parole est donnée au Procureur
Le procureur du roi représente les intérêts de la société, de l’État. Il demande les peines et est assis à côté de la juge présidente. Il parle de manière très soutenue et pompeuse tout au long de son argumentaire.
Il commence en faisant savoir qu’il a bien étudié le dossier, qu’il constate un drame humain tragique, mais ajoute que le tribunal n’est pas là pour guérir les personnes endeuillées de tous leurs maux, ni pour panser leurs plaies. En effet, un tribunal, ce serait un lieu où commence la compréhension.
Il dit que la réalité est vue de deux manières très différentes, voire opposées dans ce procès, et que lui cherche l’exactitude. Il fait un laïus sur le droit, qui serait une science, et donc, en bon scientifique, il a tenté de démentir ses hypothèses de départ, de réduire les biais et les interprétations de la réalité. Il ajoute que ce cas précis peut être chronométré à l’aide des retranscriptions radio, et qu’en étudiant celles-ci, on va trouver de l’exactitude.
Il relate de nouveau le déroulé des faits : Sabrina et Ouassim partent de la place Flagey, roulent vite et sans équipement de sécurité et donc attirent l’attention d’une patrouille. La moto s’arrête au feu, les policiers allument leur sirène et veulent procéder à un contrôle, c’est à ce moment que Ouassim prend la fuite et que les infractions plus signifiantes commencent (sens interdit sur le rond-point, brûlage de feu et vitesse très élevée). De là on peut retracer les évènements grâce à la radio, et on constate qu’il faudra 2 minutes et 22 secondes entre le début de la course-poursuite et l’accident, dit-il.
Débutent alors les arguments en défaveur des victimes : il prétend que la durée de la course-poursuite est trop courte pour pouvoir la qualifier de «à tout prix», que le drame est arrivé si vite qu’on ne peut pas dire que les policiers se soient acharnés. Il souligne à plusieurs reprises la capacité d’accélération de la moto. Il confirme que le fait de fuir après le feu est un comportement suspect, et qu’à cause du casque, les policiers ne pouvaient pas être sûrs que c’était effectivement Ouassim qui conduisait.
Il nous informe avoir vérifié, lors de la pause, auprès du commissaire Veurvot, le signalement de Ouassim à la BNG et confirme donc les déclarations calomnieuses de l’inspecteur Dale. Il dit qu’il serait effectivement connu pour de nombreuses arrestations, menaces, port d’armes et possession de stupéfiant (c’est une confirmation orale, la juge dit ne pas avoir reçu de preuve écrite pour l’instant).
Il observe que la voiture de Dewael ne peut pas être considérée comme un barrage, car on peut l’éviter à gauche (où il y avait toute la bande d’à côté) et même à droite(où il y avait un court espace pour l’éviter). Il dit aussi que tout s’est passé très rapidement, qu’il n’avait pas le temps de réfléchir, et a donc fait de son mieux.
Il se permet de confier qu’il aurait préféré retirer le permis de Ouassim dans ce même tribunal pour sa conduite inadaptée, et insiste sur le fait que ce ne soit pas juste pour Sabrina, qui n’avait rien demandé. Il ose déclarer que Ouassim serait l’unique responsable de leurs mort.
Il termine enfin sa déclaration injurieuse en soutenant que les policiers ont fait de leur mieux pour défendre la société. Il demande donc leur acquittement.
Certain.e.s membres des familles lèvent le ton, sont offusqués par le plaidoyer du proc’ et quittent la salle d’audience.
La parole est donnée à la défense des policiers
L’avocat de Ethias Assurance commence par s’exprimer au sujet des policiers qui conduisaient la voiture poursuivante. Premièrement, la course-poursuite était justifiée, ce n’est pas elle qui a mis en danger Ouassim et Sabrina.
Deuxièmement, comment les policiers auraient-ils pu être sûrs qu’il s’agissait bien de Ouassim sous le casque?
Troisièmement, c’est Ouassim qui aurait mis Sabrina et lui-même en danger. Cette prise de parole se conclue par une requête d’acquittement.
Maître Delcoigne, l’avocat de Dale et Kane prend alors la parole. Après avoir expliqué l’honneur qu’il avait de défendre ces deux policiers, il commence par dire à madame la juge Lannoy que son jugement constituera un précédent pour la fonction policière, et que si elle en vient à condamner les policiers, cela constituera un passe-droit pour ceux qui veulent s’échapper à un contrôle policier.
Il poursuit en expliquant que «le dossier n’a pas été ouvert car les chaussures étaient inadaptées et qu’il manquait un clignotant. Le point de départ de cette course-poursuite ce ne sont pas ces deux broutilles mais le comportement du motard.» Il insiste sur le fait que «prendre la place Poelaert en sens contraire ce n’est pas une infraction de roulage, mais une entrave méchante à la circulation qui est punie d’une peine criminelle.». Il continue en indiquant par ailleurs que «tout officier de police placé dans les mêmes circonstances aurait du réagir de la même manière.»
Il commente désormais dans son argumentaire la nouvelle information arrivée après 6 ans et demi de procédure, à savoir le fait que Ouassim serait connu des services de police. «C’est exact que c’est la première fois que monsieur Dale l’explique […] À quoi sert une instruction d’audience si elle ne sert pas à ce qu’un prévenu puisse expliquer des choses qu’il avait oublié d’expliquer, qui lui sont revenues entre-temps?»
La juge Lannoy lève les yeux au ciel et indique qu’elle n’a toujours pas reçu ce document.
Maître Delcoigne rebondit en disant «qu’en toute hypothèse, on sait que l’information est exacte» et poursuit en disant que, si l’on considère que ces informations n’étaient pas connues au moment des faits, cela ne change rien, car quand quelqu’un prend tous ces risques, qu’est-ce qu’on attend de la part des policiers? Est-ce qu’ils devraient renoncer parce que le risque d’accident est trop grand? Alors qu’on ne sait pas ce qu’il va se passer, qu’on ne sait pas ce que ces personnes s’apprêtent à faire? «Je rappelle à madame la présidente, qu’on était en période d’attentats. Pour le même prix, sur la moto, dont on dit qu’il ne fallait pas la poursuivre, on a deux terroristes armés de kalash qui vont arroser des terrasses de Bruxelles».
La salle soupire, il ne s’arrête pas «C’est cela la question madame la présidente : quand deux policiers font face à quelqu’un qui prend tous les risques, faut-il se mettre sur le côté, ou faire le mieux possible en respectant la proportionnalité?».
Il appuie encore une fois sur le fait que si le jugement de la juge Lannoy reconnaît une responsabilité des policiers, celui-ci constituerait un laisser-passer pour celles et ceux qui tentent d’échapper à la police.
Il en revient au chronométrage, «[…] Est-ce que coûte que coûte, jusqu’au bout, pendant des heures, ils ont poursuivi cette moto? La réponse est négative. Deux minutes et 22 secondes. Au début tout se passe calmement, ça vient crescendo. Est-ce que ce n’est pas proportionnel?» «Ils n’ont pas de prime à l’arrestation. Ils n’ont pas de prime aux procès-verbaux. C’est des bons flics. Le dossier le démontre.»
Il exprime ensuite une requête à la Juge : «Je vous demande dans votre jugement de ne pas donner la responsabilité à personne morale (c’est-à-dire par exemple la police en tant qu’ilstitution) qui n’en n’est pas la cause : ces deux-ci [les inspecteurs Dale et Kane] ne représentent pas la police, ni la zone de police, ni l’état belge.» et lit ensuite un commentaire paru sous un article du Soir : «Pour info, hier soir cette moto roulait à fond, j’ai du m’écarter car une voiture de police la poursuivait. La fin tragique était prévisible, ça reste malheureux. Mais s’il n’y avait pas eu cette course-poursuite, une mère de famille aurait été tuée par cette moto.»
Il poursuit son argumentaire en répondant au raisonnement de la partie civile qui était «la course-poursuite a induit la vitesse qui a induit l’accident.» Lui dit que l’ordre des chose serait plutôt «la vitesse de la moto a induit la course-poursuite, qui a induit l’accident».
Il finit par demander la suspension du prononcé (mais ce n’est pas pour autant qu’il reconnaît une quelconque responsabilité de la part des flics) en mettant en avant l’ancienneté des faits, le comportement adéquat des policiers, et «car pour eux, c’est plus que juste un procès. »
Maître Haulotte, avocat du 1er inspecteur Dewael, prend la parole.
“Indépendamment des faits et de la souffrance dramatique, je souhaiterais dans ce dossier que l’on reste factuel. Que l’on ne s’écarte pas des éléments du dossier pour verser dans l’affect.» En commençant avec ces mots, il suggère que la partie civile argumente avec un caractère affectif, et que lui s’apprête à nous livrer les faits de manière objective.
Après 6 ans et demi de procédure, il affirme que monsieur Dewael et ses collègues n’ont jamais pu réellement s’expliquer sur les circonstances.
Il va développer les analyses de l’expert en accidentologie qui a reconstitué l’impact menant à la mort de Ouassim et Sabrina. Il essaye de prouver que la visibilité était optimale ce jour-là et que Ouassim aurait du voir la voiture, et donc pouvoir ralentir afin d’éviter la collision et l’accident (et de ce fait suppose qu’elle était déjà en place plusieurs dizaines de secondes avant l’impact). Il reprend les études qui déterminent la vitesse potentielle qu’avait la moto. Les analyses de l’expert, dont il martèle le sérieux et l’objectivité de nombreuses fois, estiment la vitesse de la moto entre 90 et 100km/h. Parce que son client aurait eu un trou de mémoire, il ne saurait pas indiquer si au moment de la percussion, sa voiture était à l’arrêt ou si elle était en mouvement, élément pourtant déterminant.
L’enquête a tenté d’exploiter les images de vidéo-surveillance et de radars. Nombre de ces appareils se sont montrés défectueux, mais une image de caméra indique que la voiture de police avait bien ses feux bleus allumés. Un des radar a flashé la voiture poursuivante à 141 km/h, la moto n’a par contre pas été détectée.
Il continue en parlant des témoins : «Toute une série de témoins ont été entendus, ils sont à prendre avec la plus grande circonspection. […] On a évoqué une éventuelle marche arrière [de la voiture de Dewael], elle n’est corroborée par absolument aucun élément objectif [en insistant sur le mot objectif] du dossier et est au demeurant contestée.»
«Voilà en ce qui concerne les éléments objectifs du dossier. Sur cette base nous pouvons répondre à la question de la responsabilité de monsieur Dewael». Il serait intervenu non pas comme un cow-boy, mais dans le seul but de sécuriser ses collègues, de leur prêter main forte, «C’est son devoir». Il n’y aurait eu en aucun cas un barrage, car c’était possible de passer à gauche et à droite.
«S’il y a un responsable dans ce tragique accident, ce n’est pas monsieur Dewael, ce n’est pas ses collègues. Dans une opération post-attentat, le seul responsable c’est le motard. […]”
Il revient sur la proportionnalité de la course poursuite et sa légitimité : «[…] Pour la nécessité de la mission les policiers étaient légitimes de ne pas respecter les règles du Code de la route». Ils étaient en «mission urgente code 3, selon l’article 37 de la loi de police».
Il rappelle que les policiers étaient dans climat post-attentat, et demande à la juge Lannoy de, même si elle décide de lui estimer une responsabilité, suspendre le prononcé. Sa demande se justifierait par l’ancienneté des faits et les traumatismes physiques et psychologiques de Dewael.
Il précise aussi en fin de plaidoyer qu’il a déposé en début d’audience une pièce qui confirme que Dewael n’a jamais reçu la moindre formation.
Tour de réplique – la parole est donnée à la partie civile
Maître Callewaert prend la parole en premier.
«Il faut répéter que la mise en situation n’est pas claire». La reconstitution de l’accident a été effectuée uniquement avec des voitures et non pas avec une moto. Elle revient sur la temporalité de l’arrivée de la voiture de Dewael, qui est capitale pour comprendre comment l’accident s’est réellement déroulé. «Il faut tout de même poser la question de quand est-ce que monsieur Dewael est arrivé [sur le lieu de l’impact]. La reconstitution est faite comme si la voiture était déjà là.»
Elle relate le témoignage d’une personne qui était dans le tunnel avec Ouassim et Sabrina. Après en avoir passé la moitié, la témoin s’est faite dépasser par la moto par la gauche, et ce serait à ce moment-là qu’elle a remarqué la voiture de l’inspecteur Dewael à la sortie. Elle dit aussi ne pas avoir vu les phares de freinage de la moto. Elle en déduit que si Ouassim avait vu la voiture, il aurait freiné. Or il ne l’a pas fait.
Elle continue et réagit aux commentaires de la défense, elle dit que ce n’est pas parce que Ouassim était signalé rouge à la BNG, ou parce qu’ils étaient peut être des terroristes, que la course-poursuite a commencé. C’était juste pour que les policiers lui donnent une remarque.
«Sabrina ce n’est pas juste «un dommage collatéral», ils ont continué la course poursuite en risquant sa vie, et elle en est morte.»
«Les policiers continuent de dire que c’est tout à fait juste ce qu’ils ont fait. On a deux policiers qui continuent une course-poursuite alors que c’est hyper-dangereux, et un autre qui vient bloquer la route. Il n’a pas été se mettre 100m plus loin que la sortie du tunnel, il a été là. Et il a pas bougé. C’est donc un blocage.»
Maître Lambert de la partie civile prend à son tour la parole.
«La jurisprudence est constante pour dire que la faute de la victime ne fait pas disparaître la responsabilité des auteurs. On vous dit aujourd’hui que votre décision pourrait donner un blanc-seing [passe droit] à ceux qui fuient les courses-poursuite, alors qu’en réalité, vous donneriez un blanc-seing à tous les policiers qui voudraient tout le temps faire des courses-poursuite».
Elle revient également sur le cadre dans lequel on doit effectuer les courses poursuites : «Avant chaque course-poursuite on doit prendre une série d’éléments en compte pour savoir si on la commence ou pas […] et pendant aussi».
Et en réponse à l’argument des «2 minutes et 22 secondes» elle dit que, prendre des décisions adéquates en quelques secondes qui suivront les recommandations du comité P, c’est justement ça le rôle des policiers. Et que Ouassim a lui aussi du prendre des décisions en quelques secondes.
Elle argumente également au sujet du code 3 en disant que «C’est le policier qui active le code 3 et donc qui se donne tous les droits.»
Les autres avocats du partie civile n’ont pas de réplique à donner. La parole est donnée aux avocats de la défense.
L’avocat de Ethias Assurance, parle de l’absence de freinage de Ouassim car il aurait perdu le contrôle de sa moto.
Maître Haulotte, avocat de l’inspecteur Dewael, parle de la position de la voiture. Il n’y a pas eu de sur-accident, donc elle était parfaitement visible. S’il avait été se mettre 100 mètres plus loin, c’est justement là qu’on n’aurait pas pu la voir.
Maître Delcoigne, l’avocat des inspecteur Dale et Kane, nous informe que ses clients n’ont été sanctionnés par personne, ni par leurs supérieurs ni par le comité P, ce qui montre bien qu’ils n’ont pas commis de faute grave.
La parole est donnée aux prévenus.
Dale, conducteur de la voiture poursuivante : «Je rappelle mes condoléances à la famille. Je ne suis pas un assassin, pas un tueur, je sais ce que c’est de perdre un frère».
Kane, passager de la voiture poursuivante : «Je présente sincèrement mes condoléances. Notre objectif était d’essayer de faire notre boulot le mieux possible. Chaque jour, je repense à cette mort, chaque jour je repense à la famille».
Dans la salle, un.e proche des familles murmure «Nous, on vit plus…»
Dewael, conducteur de la voiture de la brigade canine : «Je veux juste signaler qu’en plus de 20 ans, je n’ai jamais reçu de recommandation du comité P. Je n’aurai jamais cru que ça se serait passé. Je n’ai vraiment pas souhaité que cet accident soit arrivé, ce n’était pas le but de cette opération.» Il ne prononce pas d’excuse.
La juge lève l’audience en annonçant que le jugement sera prononcé le 5 décembre à 9:00, dans la même salle.”
Jugement de la Cour d’appel de Bruxelles, novembre 2024
Aucun des trois inspecteurs accusés, Gaston Dale, Samba Kane, et Johnny Dewael, ne fera un seul jour de cage.
Acquittés, les deux flics dans la voiture qui poursuit Sabrina et Ouassim, Gaston Dale et Samba Kane. Ils avaient pris huit et cinq mois (dont la moitié avec sursis) en décembre 2023.
Réduction de peine pour celui dans la voiture barrage, Johnny Dewael, d’abord condamné à dix mois dont 6 fermes, à six mois avec sursis.
La cour ne trouve rien à reprocher aux deux premiers qui ont respecté exigences de légalité, de subsidiarité et de proportionnalité, et reporte la faute sur le comportement de Ouassim. Les flics étaient ont eu raison d’employer les grands moyens. Satisfecit judiciaire aux cow-boys responsables du rodéo ridicule et meurtrier.
Pour Johnny Dewael, la justice s’irrite : imprévoyant, va ! L’a pas imaginé qu’il aurait pu causer un accident… Et négligent en plus ! L’a pas prévu ses partenaires de la basse-cour de sa funeste initiative. Vilain vilain, il fallait “lui envoyer un message fort” que “seule une peine d’emprisonnement est de nature à lui envoyer”. Mais avec sursis. Donc pas d’emprisonnement. Dont acte.
Rideau. La comedia judiciare est terminée. Les parties civiles avaient aussi fait appel du jugement de première instance, bien trop clément.
Samira, la tante de Sabrina :
“Comment voulez-vous faire votre deuil tant que la justice n’a pas été rendue ? On nous dit, en résumé, que c’est la faute de Ouassimsi c’est arrivé, et que Sabrina n’avait pas à être là.“
Les familles envisagent de se pourvoir en cassation….
11.06.2026 – Compte-rendu de l’audience au tribunal de Nivelle
Cette fois, pas de comité d’accueil en uniforme venu intimider les familles et leurs soutiens : le 11 juin dernier, des personnes venues soutenir les familles de Sabrina et Ouassim et organiser un rassemblement devant le palais de justice, avaient été confronté.e.s à une forte présence de flics (plusieurs voitures, dont une de maître-chien devant l’entrée du tribunal) qui les ont contrôlé.e.s, pris leur identité à toustes et photographié leur visage, prétextant une absence d’autorisation de rassemblement; un coup de fil avait permis aux manifestant.e.s de faire reconnaître leur droit à manifester, mais les identités et les images, elles, sont bien restées dans les appareils de la police, ainsi que leurs excuses…).
L’audience commence par la Défense, et d’abord celle de l’assureur Ethias, concernant la responsabilité civile des 2 véhicules impliqués.
Plaidoirie de la Défense (conseils de l’assureur Ethias)
Selon l’avocat, la conduite des motards était dangereuse, avec de nombreux passages piétons franchis, une vitesse de 140 Km/h sur l’avenue Louise (flashée par la police derrière) : à cette vitesse, tout devient imprévisible.
Johnny Dewael, le “flic” directement responsable de la mort de Sabrina et Ouassim, se met en “Code 3” après réception de l’alerte, sur la bande de droite, en franchissant la ligne blanche avec sirène, pour ralentir la circulation. L’expertise en accidentologie montrerait que la moto, en sortant du tunnel, aurait eu une vue à 100 mètres qui lui aurait laissé le temps de ralentir et même d’éviter l’accident. Le rapport de mise en situation évalue à 400 mètres la visibilité depuis la sortie du tunnel. Des témoignages de passant.e.s seraient douteux.
Il rappelle que la partie civile a la charge de la preuve. Le tribunal correctionnel a établi à 60 % /40 % la clé de répartition des responsabilités. Le conseil estime lui a 100 % la responsabilité du pilote de la moto, en raison de :
- sa vitesse inadaptée vue la configuration des lieux
- le caractère imprévisible qui s’apprécie par rapport au comportement normal attendu d’un conducteur prudent. Ouassim aurait donc du s’attendre à une intervention de la police
- même à 100 Km/h, Ouassim avait la distance pour s’arrêter, il ne l’a pas fait : il lui aurait fallu seulement 80 mètres pour s’arrêter
- le témoignage d’un conducteur, qui explique que la moto voyait le gyrophare de Johny Dewael mais n’a pas freiné ou pas maîtrisé sa moto en passant de la voie de gauche à celle de droite pour sortir
- le défaut d’obéissance aux injonctions des policiers (le conseil renvoie à la règle d’appréciation de la condition sine qua non posée par la cour de cassation)
Toutes ces infractions auraient mené à l’accident : l’obstacle était visible et prévisible, la responsabilité de Johnny Dewael ne pourrait ainsi pas être retenue.
“Si M. Toumi avait survécu, il serait aujourd’hui le seul accusé à la barre, il serait le seule inculpé ici” !
Selon le conseil, d’après la cour de cassation, sur la base de circonstances de fait déjà établies par le tribunal correctionnel de Bruxelles, il ne peut pas être décidé qu’il y ait eu faute en lien causal avec le décès. En outre, il n’existerait pas d’autres motifs susceptibles de justifier l’accusation de Johnny Dewael.
Celui-ci promène son chien quand il entend l’alerte radio. Il prend son service et se dirige vers le bois de la Cambre, et annonce à la radio à la patrouille Sierra (qui compte un gradé) son intervention après l’accident (voir l’historique non fiable des communications), mais d’autres patrouilles se signalent. La plaque d’immatriculation de la moto est vérifiée et communiquée par radio, Ouassim est “connu des services de police“.
La moto a 4 secondes d’avance sur la police, c’est à dire la distance de sécurité requise. Johnny Dewael arrive à hauteur du tunnel Dailly, passe au-dessus pour faire demi-tour, rejoint l’axe vers le bois de la Cambre, gyrophare activé, et passe sur la bande de droite. À la moitié du tunnel, la voiture de patrouille aurait été totalement visible pour la moto, qui aurait eu le temps de freiner jusqu’à l’arrêt complet, d’après l’expertise. Il n’y a pas de trace de freinage mais une manœuvre de contournement par l’arrière pour sortir du tunnel, à l’origine de l’accident. Aussi, les articles 106 et 107 du Nouveau Code de Procédure seraient inapplicables.
- L’objectif était-il légitime ?
- Les moyens étaient-ils nécessaires et proportionnés ?
- Y a-t-il eu une autre faute en lien causal avec l’accident ?
Le message Flash, la décision d’engagement de la patrouille 3335, la situation dangereuse : le tribunal de Bruxelles et la cour de cassation confirment la légitimité de l’objectif.
Sur les moyens, une jurisprudence du tribunal correctionnel de Dendermonde recommanderait au juge de vérifier si l’action et le mode opératoire étaient légitimes compte tenu de l’imprévisibilité sur le moment.
Sur la proportionnalité : les multiples changements de direction de la moto ont exigé de Johnny Dewael quelques secondes pour faire un choix, en s’appuyant sur son expérience et avec les moyens dont il disposait. Il forme alors un obstacle, visible et prévisible, certes il franchit une ligne blanche et bloque les gens qui veulent entrer dans le tunnel, mais c’est une voie à deux bandes, il peut être dépassé. L’approche est nécessaire et proportionnée, sinon quoi faire ?
Le tribunal correctionnel de Bruxelles a tort en affirmant que Ouassim n’aurait pas pu éviter la voiture.
Le conseil demande à la cour l’acquittement pur et simple, ou, 9 ans après les faits, le bénéfice de la suspension du prononcé. Il rappelle l’art. 48 de la loi sur la fonction de police relatif à l’immunité fonctionnelle. Il rappelle enfin qu’il s’est écoulé 2’12 entre l’alerte Flash et l’arrivée de l’ambulance sur place.
Plaidoirie des parties civiles (les familles)
La Défense se focalise sur le comportement de Ouassim, mais ne dit rien sur l’obligation de protéger la vie de Sabrina à la charge de Johnny Dewael.
Le temps est un élément central. Johnny Dewael avait affirmé à la cour avoir prévenu à la radio de sa décision de faire demi-tour, d’intervenir et de se placer devant la moto. Ici on parle de décision, pas de préméditation. “J’espérais que la moto me verrait et ralentirait”. Se placer devant un véhicule en fuite est contraire aux recommandations du Comité P, ce n’est pas une décision ordinaire, normale.
Sur la visibilité : cet argument ne constitue pas une réponse aux recommandations du Comité P qui édicte clairement qu’on ne se place pas devant un véhicule en fuite. Devant une décision à prendre, on se base sur les règles de la profession. Pour analyser un comportement prudent, on se base sur les règles propres à la profession (Cour de cassation). Si Johnny Dewael n’avait pas pris place devant le véhicule en fuite, il n’y aurait pas eu d’accident.
[La Cour demande aux parties civiles de lister les fautes qui sont reprochées à la Défense, NDLR]
- le franchissement de la ligne blanche
- le comportement contraire aux recommandations du Comité P
- les conditions d’intervention : l’usage contraire, non-nécessaire ni proportionné eu égard à l’obligation de protéger la vie de Sabrina (protection du droit à la vie)
Malgré les fautes de Ouassim, Johnny Dewael est un professionnel, il doit protéger la vie de Sabrina et adopter un comportement conforme aux recommandations du Comité P (critère de proportionnalité). L’argument “l’élément déterminant c’est la vitesse de Ouassim“, non, c’est la vie de Sabrina.
Conclusions du Procureur
Il y a dans cette affaire un glissement dans la réalité. Quand le Comité P parle de courses-poursuite, il dit qu’il ne faut pas se mettre devant. Or ici, on parle de “barrage”, alors qu’il y a la possibilité de sortir, le véhicule de police ne fait pas “barrage” mais obstacle visible et prévisible.
On reproche au policier de ne pas être resté dans le bois. […]
Plaidoiries de la Défense (Johnny Dewael)
Le conseil rappelle la règle de calcul de la distance d’arrêt. S’il n’y avait pas eu faute, le dommage se serait-il produit dans les mêmes circonstances ? (règle de la condition sine qua non de la cour de cassation). Concernant le “barrage”, ce n’est pas le cas ici.
La distance était de 240 mètres, ce qui est très long.
Le Comité P s’est prononcé en 2020, la présente affaire concerne des faits de 2017.
Dans la thèse des parties civiles, la police n’aurait pas pu agir. À 140 Km/h, Sabrina devait être effrayée, le seul responsable c’est Ouassim. Johnny Dewael a fait son devoir : aider, sauver des gens. “100% des personnes qui obtempèrent aux injonctions de la police sont encore en vie.” (sic)
Aucun des éléments du dossier ne doit permettre de conclure à la culpabilité de Johnny Dewael.
Johnny Dewael déclare qu’il n’a jamais eu les consignes du Comité P avant, qu’elles ne sont pas enseignées à l’école de police. Il confirme les demandes de ses conseils.
Décision : le 26 août 2026 à 12:00
À suivre….
